
SeaPort-e是承包人爱或恨的多重授予合同(MAC)。对于3196名获奖者中的大多数人来说,海军旗舰车几乎没有产生任何收入。对于少数人来说,例如Booz Allen Hamilton,SAIC,CSRA,BAE和General Dynamics,51美元的Billon工程专业服务工具是可靠的收入来源。不到20%的主要承包商获得了任何奖项(大型和小型企业都是如此)。一些承包商将重心转移到了总务管理局(GSA)的一种集成服务获取解决方案(OASIS)和/或其他MAC上,但在破解使Seaport-e机会开发成功的代码方面收效甚微。但是,海军认为这两种战车之间的重叠不够广泛,不足以保证消除海港。有趣的是,赢得SeaPort任务订单(TO)的大型企业的23%和小型企业的5% … 继续阅读 SeaPort-NxG:未来的重大变化需要改进的获胜策略